卡车司机们我们一起回首看看2019都发生了什么

2020-01-15  来自: 河北敬业专用汽车有限公司 浏览次数:348

春节就要到了,今年你回家过年吗?辛苦一整年,各个企业总结汇报都已经完成,但是很多卡友依旧在路上,为自己这一年的跑车生活做一个总结收尾。

今年的货运行情不太好,没有多大收获,只能说够养家糊口了,想赚多的钱不现实。这是众多卡车司机的陈述。2019年是货运行业风云变幻的一年,各种政策层出不穷。10个货车司机至少有9个都会说货运行情不好,在整体运费低迷的行情下,国六实施、老旧车型淘汰,高速入口治超及按轴收费,都在直接影响着卡友们的收入。

早在2018年,国务院便发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,2019年又发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,其中两个文件都提到:2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。2020年已经来临,一大批新的政策已经实施,对于国三及以下老旧货车来说,也将进入淘汰倒计时。

按轴收费以来,。许多司机由于没有时间办理ETC,走的是高速人工收费通道,“只剩下一条人工收费通道,再加上ETC收费系统不稳定,入口处非常堵。”

实际上,按轴收费实施以来,很多卡友在司机交流群或者网站评论里,都提到现在的收费方式比之前计重收费的时候贵。但却很少有人想出高速费用增加后,有什么好的应对办法,

大家都说卡车司机是个高危职业,非常不容易,但是到底不容易到什么程度?只有亲身经历过的人才能体会。值此新年之际,卡车之家也对3000万卡车人真诚的道一声:“兄弟们,辛苦了”,2020年祝大家一路顺风,平安幸福。


关键词: 敬业专用汽车   半挂车        

扫一扫访问移动端